清末民初，杜阮还是新会县的一个小乡镇，由于军阀混战，民不聊生，许多乡民只好离乡背井，通过江门北街这个对外通道关口飘洋过海，出外谋生，而当时从杜阮到江门只能走田间小道，往往从杜阮到江门再去北街需要近半天时间，如果携带着东西则时间更长，因此解决杜阮到江门的交通问题成了许多祖籍杜阮的海外华侨港澳同胞以及杜阮乡民的迫切愿望。

　　1916年，旅居加拿大的华侨黄伟如先生眼看杜阮到江门的交通问题如此艰辛，便倡议兴建阮江公路，黄的这一倡议很快得到了当时新会县政府和杜阮的乡民支持，黄伟如首先卖掉自家十多亩地，得款3000多元(银元)作为投资筹办经费，并成立了安步筑路行车股份公司。经过两年多奔走，得到了地方人士、华侨、港澳同胞叶永梦、黄润棠、叶国等人的大力支持，一共筹得4万多元，便购买了部份乡道土地，并于1918年正式动工，由于当时的财力，设备的局限，边建边停，直到1919年才建成，而且当时建成的阮江公路仅是宽五至六尺的沙土路面，根本就不能行驶汽车，只能行驶马车、人力车、单车和杜阮特有的“鸡公车”。后来经过不断的修建，直到1925年才能正式行驶汽车，这时江杜公路已改由黄彩榕接办管理，成立了阮江公路联益股份有限公司，并继续招股集资，每股300元，股东可享受免费乘车，当时招股集资得15000元，由黄彩榕担任公司经理，并先后从香港买回汽车3台，改成了30座的客车，来往于杜阮至江门市郊凤溪，全程9公里，每客仅收毫银四角，货脚每担只收一角五分，白天载客，夜晚载货。后来由于公路交通的不断发展，阮江公路延伸至井根，1939年甚至延伸到当时的鹤山县城(鹤城镇)，全程达37公里。尔后，从江门到鹤城这条公路曾一度改称新鹤公路，市区部份(现胜利路部份)则称新鹤路。

　　阮江公路(现称江杜公路)的开通，不仅大大方便了来往于杜阮、江门的乡民市民，并促进了杜阮乡民在江门的商贸发展(查阅江门解放前的工商资料所证实)，更主要的是方便杜阮籍的华侨，港澳同胞通过这条公路连通江门北街口岸，通往海外，对促进杜阮和江门的繁荣发展起了很大的作用。(黄炳德)